高溫剪切粘度值越高越好嗎？

根據(jù)車輛的具體需求，渦輪增壓車輛必須是高溫高剪切機(jī)油(HTHS)，HTHS越高越好。因?yàn)樵鰤浩鬏S需要高潤(rùn)滑，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，所以HTHS對(duì)機(jī)油的要求更高，也就是油膜強(qiáng)度。大排量HTH的自然吸氣車型更好。德國(guó)要求HTHS高于3.5，這樣可以降低機(jī)油燃燒的可能性。美系車基本在3.2左右，日韓車在3.2-2.9之間。高溫和高剪切粘度被認(rèn)為是衡量燃油經(jīng)濟(jì)性的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是對(duì)于重質(zhì)機(jī)油。在長(zhǎng)途客車上，大發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間都處于全高溫狀態(tài)。這意味著在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和預(yù)熱期間，W指數(shù)或低溫起動(dòng)粘度指數(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油經(jīng)濟(jì)性中僅起次要作用。由于主軸承、活塞、缸套面積大，大型發(fā)動(dòng)機(jī)的粘度損失主要來(lái)源于流體動(dòng)力潤(rùn)滑損失。因此，高溫和高剪切粘度是燃油經(jīng)濟(jì)性的決定性因素。雖然可以使用摩擦改進(jìn)劑，但在大型發(fā)動(dòng)機(jī)中可能會(huì)受到限制，因?yàn)檫吔鐫?rùn)滑損失只占剪切能損失的一小部分，但摩擦改進(jìn)劑在邊界潤(rùn)滑狀態(tài)下非?；钴S。